Valkuilen bij het aanschaffen van een bodykit: dit wil je voorkomen

Een bodykit kan een auto visueel transformeren en – mits goed ontworpen – zelfs de aerodynamica verbeteren. Maar wie denkt dat elke bodykit een verbetering is, kan nog weleens voor teleurstelling komen te staan. Onjuist gekozen kits, slechte pasvorm of onwettige onderdelen kunnen leiden tot frustratie, schade of zelfs afkeuring bij de APK. In dit artikel lees je de grootste valkuilen bij het aanschaffen van een bodykit, zodat jij gericht en zonder spijt kunt upgraden.

1. Slechte pasvorm: goedkoop is vaak duurkoop

Een van de grootste problemen bij goedkope replica bodykits is de pasvorm. Replica’s worden vaak met lage toleranties geproduceerd, waardoor de onderdelen niet naadloos aansluiten op de originele carrosserie, in plaats van speciaal ontworpen Bodykits voor audi en BMW. Dit leidt tot ongewenste naden, kieren of zelfs spanningen in het materiaal – wat op termijn tot scheuren of losraken kan leiden. Ook montagekosten lopen hierdoor op: waar een originele of premium aftermarket bodykit vaak plug-and-play is, kost het bij replica’s veel aanpassingswerk (schuren, bijvullen, zelfs zagen). Wat te doen? Kies voor gerenommeerde merken en controleer of de fabrikant je model specifiek ondersteunt en zoek naar gebruikerservaringen op forums zoalsPistonHeads of Bimmerpost.

2. Fragiele materialen of onvoldoende afwerking

Niet elk materiaal is geschikt voor intensief gebruik. Fiberglass (FRP) is populair vanwege de lage prijs, maar kan bros worden bij temperatuurwisselingen of barsten bij kleine impact. ABS is beter bestand tegen dagelijks gebruik, maar vergt professionele spuitvoorbereiding. Carbon fiber is licht en sterk, maar bij goedkope aanbieders vaak slechts een “carbon-look” folie over plastic. Let ook op UV-bestendigheid. Slecht gecoate kits kunnen verkleuren of delamineren na enkele zomers. Vraag expliciet naar het gebruikte materiaal (ABS, FRP, echt carbon fiber) én hoe het afgewerkt is (gelcoat, blanke lak, UV-bescherming). 

3. Juridische risico’s: afkeur, boetes of verzekering

Een veelvoorkomende valkuil: onderdelen monteren die niet straatlegaal zijn. Denk aan spoilers die buiten de carrosserie steken, bumpers die scherpe randen bevatten, of aanpassingen die de verlichting beïnvloeden. In Nederland moet een auto voldoen aan de eisen van de RDW – en bij ongevallen kan een verzekeraar moeilijk doen als de kit niet gekeurd of geregistreerd is. Check vóór aanschaf of de bodykit TÜV-gekeurd is of E-markeringen heeft. Twijfel je? Neem contact op met de RDW of een lokale tuning-specialist. Widebody projecten vergen meestal herkeuring.

Een bodykit kan een prachtige upgrade zijn, mits je valkuilen weet te vermijden. Investeer in kwaliteit, kies een kit die bij je auto én gebruik past, en laat het professioneel monteren. Zo voorkom je frustratie en zorg je ervoor dat je auto niet alleen opvalt en er blits uitziet, maar ook technisch en wettelijk klopt.